Bättre grepp med framhjulsdrift på timmerbilen
Timmerbilsekipage med ikopplingsbar hydraulisk drift på lastbilens framhjul. Det ger påtagligt förbättrad framkomlighet hos de speciella timmerbilsekipage som kan lasta en extra trave som provas i fält.
Skogsindustrierna testar i ”En trave till”-projektet timmerbilsekipage med två påhängsvagnar i stället för dagens lösning med lastbil och en släpvagn.
Den fjärde traven innebär att ekipagets totalvikt ökat från lagstadgade 60 ton till 74 ton på testbilsekipagen. Därför har Volvo, som deltar i projektet med tre timmerbilsekipage, utrustat en av bilarna – en Volvo FH16 – med hydraulisk framhjulsdrift.
Framhjulsdriften kan kopplas in i till exempel körning på sliriga vägar, i branta backar med dåligt grepp eller på trånga vändplaner.
Framhjulsdriften sköts av två separata hydraulmotorer, placerade i navet på vardera framhjul. Motorerna drivs av en hydraulpump.
– På så sätt får vi möjlighet att driva framhjulen oberoende av växellådan och kan ha drivning på framhjulen även under växlingar eller vid urkopplad växel, förklarar Lena Larsson, Volvos projektledare i ett pressmeddelande.
Den ikopplingsbara framhjulsdriften förbättrade påtagligt körbarheten hos timmerbilen, enligt Lena Larsson.
undefined
undefined
undefined
undefined